Poche righe per esprimere un grazie all'equipaggio del "Tourist Ferry Boat III" quello che ormai per tutti era diventato "la Ciabatta". Sì, era una nave vecchia, lenta e sicuramente non adeguata ad offrire un servizio al passo con i tempi. Però, che dire, una mano ce l'ha data, nel rimanere a galla in una situazione difficile per il trasporto marittimo da e per il Continente.
E vorrei inoltre esprimere la mia solidarietà a tutto il management della Maregiglio che si è trovato a gestire una situazione che definire complicata è poco e sicuramente non voluta. E che ha comportato e sta comportando tutt'ora una notevole riduzione delle entrate per la compagnia stessa.
Troppe se ne sono sentite in questi mesi e se ne stanno sentendo tutt'ora. Ma, come quando c'è mare mosso, vale sempre il detto che chi è in terra giudica e, per carità, ne ha pure il diritto. Ma chi è in mare in qualche modo deve naviga'.
Sono certo che quando tornerà dai lavori, avremo a disposizione un traghetto adeguato in tutto e per tutto a garantire un servizio sicuro ed efficente.
A cominciare dal nome che porterà ...
La mia non voleva essere un'istruttoria contabile, ma una ricostruzione basata su dati pubblici: Isola del Giglio ferma a Livorno da ottobre 2025, rientro previsto per maggio che è saltato, noleggio del TFB Terzo del '67 arrivato il 18 giugno e andato via a metà luglio, e quindi agosto con 3 navi su 4. Questo è sotto gli occhi di tutti. Sul "risparmiare" ho usato una parola infelice, ti do atto. Intendevo dire "ottimizzare i costi facendo i lavori in bassa stagione", che è una scelta imprenditoriale legittima, ma che quando il cantiere - e sappiamo che Gestione Bacini non è famoso per la velocità - sfora, ti lascia senza piano B a giugno, quando di traghetti liberi in giro non ce ne sono. Sul privato che "fa quello che vuole" mi sono espresso male: intendevo dire che non avendo l'obbligo di servizio pubblico come Toremar, non ha l'obbligo normativo di una riserva, non che navighi fuori dalle regole della Capitaneria, ci mancherebbe. Che la realtà sia più complicata è esattamente il punto. Io ho provato a semplificarla per chi sul Giglio ci deve andare. Se hai elementi diversi, sono il primo ad essere curioso di leggerli. Sempre cordialmente, Salvatore
Caro Salvatore, apprezzo molto la sua ricostruzione, precisa, dettagliata e soprattutto caratterizzata da quella rara sicurezza con cui si riescono a conoscere dall’esterno programmazione aziendale, rapporti con i cantieri, disponibilità del mercato navale, strategie economiche e perfino le motivazioni delle singole scelte. Praticamente manca solo il verbale del Consiglio di Amministrazione.. Particolarmente interessante la conclusione secondo cui Maregiglio avrebbe “puntato a risparmiare”, immagino tu abbia avuto modo di visionare preventivi, costi del refitting, costi dei noleggi e relativi contratti, altrimenti qualcuno potrebbe perfino pensare che sia una supposizione presentata come fatto. Anche il concetto del “bastava avere una nave sostitutiva pronta a gennaio” è affascinante. Evidentemente esiste da qualche parte un grande parcheggio di traghetti perfettamente certificati, compatibili con i porti del Giglio e Santo Stefano, disponibili per mesi e pronti ad essere noleggiati quando serve. Strano che gli armatori non ci abbiano ancora pensato. Sul fatto poi che Maregiglio “faccia quello che vuole” essendo privata sorvolerei. Operare nel trasporto marittimo di passeggeri, tra autorizzazioni, certificazioni, capitaneria, sicurezza della navigazione e obblighi normativi, è notoriamente una specie di Far West. Che i ritardi del cantiere abbiano creato problemi è evidente e nessuno lo nega. Trasformare però una situazione complessa in “Maregiglio ha programmato male perché voleva risparmiare” richiede qualche informazione in più di quelle reperibili mettendo insieme date, articoli e impressioni personali. Ma riconosco che “la realtà è un po’ più complicata” fa sicuramente meno effetto di “te la spiego come sta andando davvero”.
Mio caro Angelo .....Al Giglio la storia è sempre quella eh ^^ Quasi tutta l'estate con un traghetto in meno non è una "sfortuna", è una catena di scelte sbagliate. Te la spiego come sta andando davvero: Cosa è successo: Il traghetto grande di Maregiglio, la M/N Isola del Giglio, che da solo fa il 50% delle corse estive, è fermo a Livorno da ottobre 2025 per un refitting totale dopo 26 anni di servizio. Doveva tornare per maggio. I lavori si sono allungati e per "sopperire alla mancanza" Maregiglio ha dovuto noleggiare all'ultimo un traghettino vecchio del 1967, il Tourist Ferry Boat Terzo da 248 passeggeri, arrivato il 18 giugno e rimasto solo fino a metà luglio. Quindi da fine luglio/agosto sei rimasto con 3 navi invece di 4. Di chi sono le colpe? Un po' di tutti, ma con pesi diversi: 1. Maregiglio (colpa principale - programmazione): Fare un refitting così pesante - nuova motorizzazione, ascensore, saloni - in inverno sapendo che il cantiere Gestione Bacini di Livorno è storicamente lentissimo, è stato un azzardo. Dovevano avere un piano B già pronto a gennaio, non noleggiare a giugno quando tutta Italia cerca traghetti. 2. Il cantiere: Livorno ha sforato i tempi. Succede sempre con le navi vecchie: apri e trovi più ruggine del previsto. Ma chi programma deve metterlo in conto. 3. Regione Toscana (colpa di sistema): La tratta Porto S.Stefano - Giglio è in continuità territoriale, ma la gara è gestita per Toremar. Toremar ha l'obbligo di servizio pubblico, Maregiglio invece è privato e fa quello che vuole. La Regione non impone a nessuno una nave di riserva obbligatoria d'estate. Risultato: se uno dei due si ferma, l'isola va in sofferenza e Toremar non può coprire tutto da sola. Quindi se vuoi un colpevole unico: sbagliata programmazione di Maregiglio. Hanno puntato a risparmiare facendo i lavori in bassa stagione senza assicurarsi una sostituzione vera per l'alta. La beffa è che la Regione sta proprio in questi mesi facendo la nuova gara unica da 21.974 corse l'anno per tutto l'Arcipelago, dove chiederanno rinnovo flotta e più corse per Giglio. Ma per quest'estate, ormai, ce la teniamo così...... .........Sempre cordialmente Salvatore Vedi meno
Onore al Tourist Ferry Boat 🔥
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