Toscana: niente bollo per auto a metano e gpl

Grazie a CNA in Toscana niente bollo per le auto a metano e gpl Lo prevede la finanziaria della Regione, approvata la scorsa notte dal Consiglio Regionale. GRANDE LA SODDISFAZIONE DI CNA TOSCANA: “È UN PROVVEDIMENTO IMPORTANTE, CHE ABBIAMO SOSTENUTO CON FORZA”.

Niente bollo per le auto a metano e gpl: la finanziaria della Regione Toscana per l’anno 2015 prevede l’esenzione dal pagamento della tassa automobilistica regionale per i veicoli che vanno a metano e gpl.

CNA Toscana esprime grande soddisfazione: “È un provvedimento importante, che abbiamo sostenuto con forza e per il quale ringraziamo la Regione, e in particolare l’Assessore Vittorio Bugli, che ha dato una risposta alla nostra istanza. Sono circa 9.000 i veicoli a gpl e metano che circolano in regione e il numero con questa agevolazione è destinato a crescere con beneficio per l’ambiente e per la salute dei cittadini”.

In base alla riforma del 2009 tutti i veicoli, sia benzina che diesel, a partire dalla categoria ‘euro 4’ godono di una agevolazione nazionale del 10%. I dispositivi antinquinamento per l’uso però perdono efficacia nei diesel a causa dei km percorsi e nei veicoli a benzina per i brevi tragitti stop&go che, non permettendo il raggiungimento della temperatura d’esercizio, ossidano precocemente i metalli nobili contenuti nei catalizzatori; questi due fattori rendono di fatto vano l’intento di agevolare i veicoli meno inquinanti: sono quindi incentivati veicoli ‘euro 4’ e ‘euro 5’ come se fossero a basso impatto, mentre in realtà non lo sono più da tempo.

Il provvedimento contenuto nella finanziaria regionale agevola invece i veicoli effettivamente meno inquinanti e incentiva anche la trasformazione di auto a benzina in gpl o metano, dando un nuovo slancio alle circa 500 imprese toscane di installazione impianti gas auto (con 1.500 addetti), anch’esse colpite duramente dalla crisi.

Il parco auto toscano ammonta a circa 740.000 veicoli di categoria ‘euro 4’; di questi il 60% sono alimentati a benzina e quindi trasformabili a gpl o metano; il restante 40% sono diesel, non trasformabili.